建设单位<\/p><\/td>

******事务中心<\/p><\/td><\/tr>

建设地点<\/p><\/td>

云浮市罗定市素龙、附城<\/p><\/td><\/tr>

环评机构<\/p><\/td>

******有限公司<\/p><\/td><\/tr>

项目概况<\/p><\/td>

根据《报告书》，国道G324线罗定素龙至附城段改线工程建设于云浮市罗定市，起点位于现国道G324素龙与围底交界处，设计起点桩号为K1257 000，<\/p>

向西北方向至现国道G324（兴华路）与环市路交叉口处为新建段，路线向西与环市南路共线直至思围村，之后沿规划新建路网继续向西，与省道S294交叉前路线向北布设，沿规划新建路网线位先后与乡道Y051、龙华路（S352）相交，继续向北跨越罗定江，进入中医药产业园，继续沿规划新建路网向北直至项目终点附城立交平交口，设计终点桩号为K1274 770.924。设计路线总长17.783km，其中已建成路段为环市东路段共线段和环市南路共线段，长度分别为0.72km和3.3km，新建段长约13.763km。整体往西北走向。<\/p>

评价对象线路总长约14.483km（3.3km的环市南路共线段拟完全利用，故不纳入本次评价），道路等级为一级公路（共线段兼城市道路功能），其中桩号K1257 000~K1262 780段、K1266 800~K1270 220段、EK1270 220~EK1274 158.894段、K1274 146.509~K1274 770.924段为新建段，设计车速为80km\/h，路基宽33m，采用设计车速80km\/h的双向六车道一级公路技术标准布置；桩号K1262 780~K1263 500段为与环市东路共线段，长0.72km，路基宽60m，采用设计车速60km\/h的的双向八车道布置，需进行两侧扩建。路面采用沥青混凝土。<\/p>

项目全线设桥梁总长963.7m\/4座，其中大桥948.7m\/3座，小桥15m\/1座，涵洞55道，桥隧比5.42%；平面交叉14处；互通立交1处。本项目不包括服务区、加油站等建设内容。<\/p>

项目总投资约88108.68万元，其中环保投资约5513.25万元。<\/p><\/td><\/tr>

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施<\/p><\/td>

1.大气污染防治措施及环境影响。<\/p>

施工期的环境空气污染主要为施工机械废气、摊铺沥青产生的沥青烟气、施工材料运输扬尘和堆场扬尘。<\/p>

通过加强施工现场的管理，合理安排施工；易散失的物料运输车辆采用封闭式车辆或加盖篷布，减少起尘；车辆驶出时对车槽、车身、轮胎进行清洗；做好机械及车辆的维护、保养工作；施工现场进行喷水抑尘等措施减少施工废气对环境的影响。<\/p>

根据报告书分析，施工期项目不会对周围环境空气产生明显影响。<\/p>

项目道路运营阶段，对大气环境的影响主要来自机动车尾气、道路扬尘的影响。通过加强运营期交通管理、道路沿线进行绿化，定期洒水抑尘、及时清扫、加强路面养护管理等可减少项目对大气环境的影响。<\/p>

2.地表水污染防治措施及环境影响。<\/p>

施工期废水主要为生活污水和冲洗废水、施工作业产生的废水。<\/p>

项目不设施工营地，施工人员租用项目沿线附近的现有村屋，生活污水依托现有村屋的生活污水系统进行处理，不会对纳污水体产生明显影响。冲洗废水、施工作业废水经隔油沉淀处理后，用于施工场区的洒水降尘，不外排。<\/p>

涉水桥墩施工涉及水下作业，涉水桥墩采用钢围堰施工方式，桥墩施工过程中产生污染的钻孔、清孔、灌注等工序均在围堰内进行，围堰将施工环境与水域内外分隔，做好施工管理和环境监理工作，则桥梁涉水桥墩施工对水体水质的影响较小。<\/p>

经采取上述措施后，项目施工期不会对周围地表水环境造成明显污染影响。<\/p>

项目道路运营阶段，对地表水环境的影响主要来自雨水径流，路面雨水径流经雨水管道排入附近河流，对周边水环境影响可以接受。<\/p>

3.噪声污染防治措施及环境影响。<\/p>

项目施工期噪声主要是各种施工机械、运输车辆运行时的噪声等。项目拟通过采取合理优化施工工艺和设备选型、场区围挡及声屏障、对部分设备基础做隔振处理并设置独立的隔声房、对未硬化的路面进行钢板覆盖、合理安排施工作业时间、合理运输路线等措施降低噪声排放。<\/p>

经采取上述措施后，项目施工期噪声不会对周围声环境产生明显影响。<\/p>

项目建成投入使用后各时期路面上行驶机动车产生噪声均对道路两侧产生一定的影响，随着车流量的增加，影响程度逐渐增大。交通噪声对道路两侧的影响程度，随着与道路距离的增加，影响的声级值逐渐衰减变小。<\/p>

在未采取噪声污染防治措施的情况下，机动车噪声会对各敏感点造成不同程度的影响。因此，项目采取合理规划沿线两侧未开发用地、安装机械通风隔声窗、采用低噪声路面、声屏障、绿化减噪、交通管理等噪声污染防治措施，确保各敏感点的声环境质量不因项目的建设受到明显不良影响，使各敏感点的声环境质量在可接受范围内。<\/p>

4.固体废物污染防治措施及环境影响。<\/p>

项目施工期固体废物主要来为废弃筑路材料、拆迁建筑垃圾和开挖弃土、生活垃圾。建筑垃圾加以分类收集，综合利用或统一处置，剩余部分外运至有处理能力单位处理。生活垃圾由环卫部门定期清运处理，不得任意堆放和丢弃。<\/p>

项目施工期固体废物采取上述措施后，不会对周边环境造成明显的影响。<\/p>

固体废物主要来源是运输车辆撒落的运载物、发生交通事故车辆散落的装载物，及乘客丢弃的物品、垃圾等，由环卫部门每天收集清运处置，不在道路场地内长时间堆放贮存。因此项目营运期固体废物不会对周围环境造成明显影响。<\/p>

5.生态环境污染防治措施及环境影响。<\/p>

项目对生态环境的影响主要表现在工程永久占地、施工期临时占地和施工挖填造成的植被破坏、水土流失等方面。生态保护措施主要包括加强施工管理、文明施工，合理安排施工进度，控制施工作业人员的活动范围，禁止破坏绿化植被；对各开挖面进行适当防护处理，如及时进行表土压实、在台风暴雨等恶劣天气时应对开挖面以及材料堆场进行适当的遮盖等；施工期结束后进行绿化修复。<\/p>

在采取上述防治措施后，项目施工期对周边生态环境造成的影响在可接受的范围内。<\/p><\/td><\/tr>

公众参与情况<\/p><\/td>

我局已对本项目采取了受理公告网上公示供群众了解项目的信息，公示期间并未收到反馈意见。<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

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